Термопластики

Термопластики

Термопластик - инновационный материал, обладающий уникальными износостойкими свойствами, полностью адаптированный к частым изменениям температуры, химическим и метеорологическим воздействиям.

Производство термопластика (соответствует ГОСТ Р 52575-2006).

Термопластик для дорог предназначен для профессионального нанесения горизонтальной дорожной разметки на асфальтобетонных дорожных покрытиях дорог, паркингов, складских помещений, остановок транспорта, пешеходных переходов и т.д. Наносится с помощью специальной дорожно-разметочной техники, способной расплавлять термопластик при температуре + 180 С.

Термопластик для разметки дорог абсолютно совместим с другими видами термопластиков, представляет собой порошковую смесь термопластичной смолы, минерального наполнителя, технологических компонентов и ослепительно белого пигмента.

Опираясь на опыт зарубежных производителей, ООО «ИнДорТех» предлагает качественный термопластик произведенный из импортных составляющих, что выгодно отличает его от аналогичных материалов конкурентов, произведенных из отходов и дешевого сырья.

Наша продукция сертифицирована и полностью отвечает предъявляемым эксплуатационным требованиям и техническим условиям.

Технические характеристики термопластика “Highway Termoplast” :

  • плотность (сформированного материала) – от 1,9+/-0,2 т/м3
  • температура размягчения по КиШ не менее + 85 С
  • коэффициент яркости не менее 80 %
  • рабочая температура приготовления – +180+/-20С
  • адгезионная прочность – не менее 30 кгс/см2
  • толщина слоя нанесения – 2-5 мм
  • устойчивость к знакопеременным колебаниям – не менее 200 циклов
  • водопоглощение – 0,02%
  • время отверждения – от 6 минут
  • содержание микростеклошариков – 20%
  • расход микростеклошариков (фр.400-850 мкм) 350 гр. м2 или 43 кг. на тонну (если термопластик идет без микрошариков)
  • срок хранения в упаковке производителя – не менее 12 месяцев

Инструкция по приготовлению термопластика:

  • убедиться в отсутствии остатков термопластика в котле, несовместимых по приготовлению термопластов, и работоспособности узлов и агрегатов котлов
  • установить в начале разогрева температуру +150С во избежание пригорания материала на дне котла
  • постепенно загружать котел термопластиком вместе с полиэтиленовой упаковкой, исключая попадание в котел грязной и влажной упаковки. Внимание! Влажный вследствие хранения термопластичный материал приводит к вспениванию расплава
  • установить рабочую температуру приготовления термопластика +185+/-5С, учитывая технологические особенности производства работ (температуру покрытия, тип покрытия, норму расхода материала и т.п.
  • не заполнять котел более, чем на 90% объема
  • производить принудительное перемешивание материала при приготовлении после разблокирования лопастей смесителя
  • приготавливать до однородной массы
  • контролировать расплавление полиэтиленовой упаковки (если в котле видны куски плавкой упаковки – термопластик не однороден)
  • контролировать температуру расплава
  • перед применением проверить однородность расплава 2-3-х сцеженных ведер (по завершении оценки однородности слить термопластик в котел)
  • загрузку расходного котла агрегата производить через фильтровальную сетку размером ячеи не более чем 5х5 мм
  • все работы по приготовлению термопластика производить допущенному к такому виду работ персоналу в специальной защитной одежде и средствах защиты дыхательных путей
  • не производить приготовление термопластика в закрытых помещениях
  • не допускать перегрева расплава и чрезмерно длительного приготовления во избежание ухудшения физико-механических и колориметрических свойств

Инструкция по нанесению термопластика:

  • убедиться в подготовке размечаемого участка дорожного покрытия произвести при необходимости демаркировку видимых следов старой горизонтальной дорожной разметки (нанесение разметки термопластиком по имеющимся линиям разметки значительно (!) снижает адгезию термопластика к покрытию)
  • произвести предварительную разметку (точковку) участка производимых работ согласно дислокации горизонтальной дорожной разметки (проекту), ГОСТ Р 51256-99 и ГОСТ 23457-86
  • проверить температуру воздуха и дорожного покрытия на участке производства работ (минимальные значения – 5С). Нежелательно производство работ при температуре воздуха больше +35С во избежание почернения термопласта до сформирования вследствие наезда колес автотранспорта
  • проверить работоспособность штатного агрегата (экструдера, каретки) на листе оцинкованного металла, не допуская загрязнения покрытия, обочин и окружающей среды
  • произвести расстановку технических средств организации дорожного движения согласно утвержденным схемам ограждения мест производства работ, ВСН 37-84 и ГОСТ 23457-86
  • произвести разметку, контролируя расход материала, соответствие геометрических параметров разметки и обеспечивая прикрытие свеженанесенных линий до сформирования расплава
  • по завершении работ проверить адгезию термопласта к покрытию

Ошибки при нанесении термопластика:

  • недостаточная точность измерения температуры термопластика в котле и как следствие недогрев материала
  • недогрев термопластика из-за низкой температуры асфальта
  • недостаточное время перемешивания термопластика при котором происходит расслаивание термопластика в каретке с наличием нерасплавленных комочков
  • во избежании неудовлетворительных физико-механических характеристик (адгезия, прочность, эластичность материала), время “вымешивания” при котором происходит смачиваемость компонентов, должно быть не меньше 60 мин.
  • при нанесении термопластика на даже слегка влажную поверхность, он образовывает кратеры путем пропускания паров испаряемой влаги через себя
Как мы можем вам помочь?

Вы можете связаться с нами удобным для Вас способом:

Компания POSCO E&C, образованная в декабре 1994 г., является строительной компанией, которая стремится стать глобальной компанией в сфере инженерно-конструкторских работ.

Компания POSCO E&C
Глобальный поставщик комплексных решений, Компания POSCO E&C